Doordat andere steden steeds meer de functie van doorvoerhaven overnemen, de vis- en garnalenvangst weinig groeit, blijft Brouwershaven achter in de economische groei. In 1682 wordt de stad ook nog eens getroffen door een stormvloed die gebouwen en bruggen wegspoelde en het land met slib bedekte. Echter tweehonderd jaar later bloeit Brouwershaven weer op door de behoefte in Rotterdam aan een doorvoerhaven naar zee. Brouwershaven diende in die dagen als overslaghaven van lading en passagiers.
Nieuwe bouwwerken verrijzen zoals het kantoor van het Loodswezen en het Tonnenmagazijn. Het gaat Brouwershaven economisch voor de wind. Kantoren, een levendige horeca (27 hotels en café's), veel voorname en vooraanstaande personen, ook uit verre landen bepalen het stadsbeeld in die dagen. Er komt als eerste in Nederland telegraafverbinding met Rotterdam. Een Rotterdamse zakenman laat zelfs een badhotel bouwen. In 1870 keert het tij. De Nieuwe Waterweg wordt gegraven. Brouwershaven dient niet langer als doorvoerhaven. Het jaar 1953 waarin de watersnoodramp laats vond, is opnieuw een dieptepunt voor de stad. Na de bouw van de Deltawerken, waarbij De Grevelingen een meer wordt en niet langer in open verbinding staat met de zee, gaat voor Brouwershaven een nieuwe fase van start. Het wordt een centrum voor watersport en recreatie. Het stadje toont tal van bezienswaardigheden.
De Sint-Nicolaaskerk, het stadhuis, De Waag, het standbeeld van Jacob Cats en andere gebouwen bepalen het stadsgezicht en herinneren ons aan een rijke historie. Bij het VVV-kantoor duikcentrum Dolphins op de Markt 24 kunt u terecht voor stadswandelingen en bezichtigingen.
Concept & realisatie: De Vries Communicatie Centrum